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MOQ: | Un ensemble |
Le Prix: | USD1,000-5,000 |
Emballage Standard: | Emballage de boîtes en bois |
Période De Livraison: | 20 jours ouvrables |
Méthode De Paiement: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Capacité D'approvisionnement: | 1000 ensembles un an |
Palan à câble européen de 3,2 tonnes et 12 m, adapté aux ponts roulants
modèle | VTW-S 3.2T | ||
CMU | t | 3.2 | |
hauteur de levage | m | 12 | |
vitesse de levage | m/min | 0.8/5.0 | |
vitesse de translation | m/min | 5-20 | |
puissance | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
moteur de levage | puissance | KW | 0.45/3.2 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
isolation | -- | F | |
production | -- | IP55 | |
durée de service | -- | 40% | |
courant nominal | 5.17/14.20 | ||
rapport d'engrenage de levage | -- | 67.59 | |
diamètre du tambour | mm | 190 | |
câble métallique | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
moteur de translation | puissance | KW | 0.4 |
RPM | n/min | 104 | |
isolation | -- | F | |
production | -- | IP55 | |
durée de service | -- | ||
courant nominal | A | 2.35 | |
diamètre de la roue | mm | 100 |
1. Caractéristiques de conception structurelle
• Conception européenne compacte
Le palan à câble de 6,3 tonnes perpétue le concept européen de légèreté, réduisant le poids de l'équipement tout en assurant la résistance, et réduisant les exigences pour la structure portante de l'usine. Il est particulièrement adapté aux scènes avec un espace limité mais un levage fréquent de matériaux lourds.
• Composants modulaires
Les composants principaux tels que les moteurs, les réducteurs et les tambours sont conçus de manière modulaire pour faciliter le démontage et la maintenance rapides, réduisant ainsi les temps d'arrêt dus aux pannes.
2. Performances de levage
• Capacité de charge élevée
La charge nominale est de 6,3 tonnes, la hauteur de levage standard est de 9 mètres (personnalisable jusqu'à 15 mètres ou plus), répondant aux besoins de l'installation d'équipements lourds, de la manutention de l'acier et d'autres scénarios.
• Contrôle précis de la vitesse
Technologie d'entraînement à fréquence variable standard ou en option pour obtenir un réglage progressif de la vitesse de levage (par exemple 0,5-8 m/min), un démarrage en douceur à pleine charge et éviter les secousses d'objets lourds.
3. Mécanisme de translation
• Le chariot électrique, le moteur de translation, le réducteur de translation, le chariot entraîné, etc. forment ensemble le mécanisme de translation, qui entraîne la machine principale à se déplacer à travers le châssis. Sa vitesse de translation est généralement à double vitesse à fréquence variable 20/5 m/min, et la bande de roulement de la roue est un plan droit.
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MOQ: | Un ensemble |
Le Prix: | USD1,000-5,000 |
Emballage Standard: | Emballage de boîtes en bois |
Période De Livraison: | 20 jours ouvrables |
Méthode De Paiement: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Capacité D'approvisionnement: | 1000 ensembles un an |
Palan à câble européen de 3,2 tonnes et 12 m, adapté aux ponts roulants
modèle | VTW-S 3.2T | ||
CMU | t | 3.2 | |
hauteur de levage | m | 12 | |
vitesse de levage | m/min | 0.8/5.0 | |
vitesse de translation | m/min | 5-20 | |
puissance | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | -- | 2m(M5) | |
moteur de levage | puissance | KW | 0.45/3.2 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
isolation | -- | F | |
production | -- | IP55 | |
durée de service | -- | 40% | |
courant nominal | 5.17/14.20 | ||
rapport d'engrenage de levage | -- | 67.59 | |
diamètre du tambour | mm | 190 | |
câble métallique | -- | 8-8*26(WS)+IWRC | |
moteur de translation | puissance | KW | 0.4 |
RPM | n/min | 104 | |
isolation | -- | F | |
production | -- | IP55 | |
durée de service | -- | ||
courant nominal | A | 2.35 | |
diamètre de la roue | mm | 100 |
1. Caractéristiques de conception structurelle
• Conception européenne compacte
Le palan à câble de 6,3 tonnes perpétue le concept européen de légèreté, réduisant le poids de l'équipement tout en assurant la résistance, et réduisant les exigences pour la structure portante de l'usine. Il est particulièrement adapté aux scènes avec un espace limité mais un levage fréquent de matériaux lourds.
• Composants modulaires
Les composants principaux tels que les moteurs, les réducteurs et les tambours sont conçus de manière modulaire pour faciliter le démontage et la maintenance rapides, réduisant ainsi les temps d'arrêt dus aux pannes.
2. Performances de levage
• Capacité de charge élevée
La charge nominale est de 6,3 tonnes, la hauteur de levage standard est de 9 mètres (personnalisable jusqu'à 15 mètres ou plus), répondant aux besoins de l'installation d'équipements lourds, de la manutention de l'acier et d'autres scénarios.
• Contrôle précis de la vitesse
Technologie d'entraînement à fréquence variable standard ou en option pour obtenir un réglage progressif de la vitesse de levage (par exemple 0,5-8 m/min), un démarrage en douceur à pleine charge et éviter les secousses d'objets lourds.
3. Mécanisme de translation
• Le chariot électrique, le moteur de translation, le réducteur de translation, le chariot entraîné, etc. forment ensemble le mécanisme de translation, qui entraîne la machine principale à se déplacer à travers le châssis. Sa vitesse de translation est généralement à double vitesse à fréquence variable 20/5 m/min, et la bande de roulement de la roue est un plan droit.