Palan à câble monorail 16T 6M avec composants et conception renforcée assurant fiabilité et durabilité à long terme

16T 6M Le chariot élévateur à câbles à poutre unique est fabriqué avec des composants et une conception renforcée garantissant fiabilité et durabilité à long terme

Paramètres de base
1- Charge nominale: 16 tonnes - indicateurs de base, ayant une incidence directe sur la résistance structurelle et le choix des composants.

2Hauteur de levage: 6 mètres - hauteur moyenne commune, structure relativement compacte.

Caractéristiques de conception renforcées pour une charge de 16 tonnes
1- Renforcement de la structure et amélioration de la capacité de charge:

Faisceau principal/enveloppe: Utiliser des plaques d'acier de haute résistance plus épaisses ou des conceptions structurelles spéciales (telles que des poutres en boîte) pour améliorer considérablement la résistance à la flexion et à la torsion.

Tambour et arbre: le diamètre du tambour et l'épaisseur de la paroi sont augmentés, le diamètre de l'arbre principal est épaissit,et l'acier allié de résistance plus élevée est utilisé pour s'assurer qu'il peut résister à 16 tonnes de charge et d'impact de démarrage et d'arrêt.

Groupe de crochets: crochets de 16 tonnes de qualité forgé standard (tels que de qualité M ou supérieure) équipés d'un groupe de poulies de grande capacité (généralement 4 fois ou plus) et équipés d'une langue de sécurité (verrouillage) de grande capacité.

Chariot de roulement (le cas échéant): les roues, les essieux et les poutres doivent être renforcés et le calcul de la pression des roues doit correspondre exactement à la capacité de charge de la voie.La conception du chariot à basse tête est particulièrement importante à ce tonnage pour économiser de l'espace.

2Amélioration du système de transmission et de puissance:

La puissance du moteur est considérablement augmentée: comparativement au modèle de 6 mètres de 10 tonnes (environ 11-13 kW),le modèle de 16 tonnes nécessite généralement un moteur à rotor conique (ou un moteur à double vitesse/fréquence variable) de 18 à 22 kW ou plusAssurer le couple de démarrage et l'efficacité de fonctionnement à pleine charge et optimiser la conception de la dissipation de chaleur.

Renforcement du réducteur: Utiliser une spécification plus grande, une surface dentaire durcie et un réducteur de capacité de couple élevé.et les spécifications des roulements sont améliorées pour assurer la fiabilité et une longue durée de vie lors de la transmission d'un couple énorme (généralement la durée de vie de conception est ≥ 10 ans).

Les spécifications des câbles sont améliorées:

Plus grand diamètre: des câbles de haute résistance de la gamme Φ18 mm - Φ24 mm (tels que 1770 MPa ou 1960 MPa) sont généralement utilisés.

Amélioration de la structure: la plupart d'entre elles sont constituées de fils compacts à 8 brins ou de structures indépendantes de fil de fer (IWRC), qui présentent de meilleures performances anti-extrusion, anti-usure et anti-rotation,assurer la sécurité sous lourdes charges.

Longueur: Répondre aux exigences de 6 mètres de levage + cercle de sécurité.

3La redondance des systèmes de sécurité est encore renforcée:

Système de freinage double (standard et amélioré):

freinage principal: frein à disque de grande taille et de haute performance (entraînement hydraulique ou électromagnétique), le couple de freinage correspond exactement à l'inertie de charge de 16 tonnes.

frein auxiliaire: frein électromagnétique à couple élevé intégré (normalement fermé) à l'extrémité du moteur, double assurance.

Protection contre les surcharges (type électronique standard est fortement recommandé):

Un capteur électronique de pesée de haute précision est intégré dans le crochet ou le bloc de poulie fixe, affichage en temps réel de la charge (précision ± 1%),et coupe automatiquement l'action de levage et les alarmes en cas de surchargeLe limiteur de surcharge mécanique n'est pas suffisamment fiable à ce tonnage.

Protection à limites multiples:

Commutateurs de limite supérieure et inférieure pour charges lourdes: utiliser des commutateurs de limite mécaniques ou sans contact (commutateur de proximité / codeur) plus robustes, résistants aux chocs et à haute répétabilité.

Protection contre la lâcheté de la corde: empêcher une lâcheté excessive de la corde de fil lorsqu'il n'y a pas de charge, ce qui entraîne des cordeaux enchevêtrés.

Dispositif antidérapant: le tambour et la poulie sont équipés d'un détecteur de câbles ou d'un pressage de câble pour assurer que le câble ne dérape jamais de la rainure.

Commutateur d'arrêt d'urgence: bouton d'arrêt d'urgence de grande capacité, facile d'accès.

Niveau de protection: au moins IP55, avec une protection plus stricte (à l'épreuve de la poussière et de l'eau).