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Pont roulant électrique à double poutre avec un tonnage élevé de 80 tonnes dans de multiples scénarios

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Pont roulant électrique à double poutre avec un tonnage élevé de 80 tonnes dans de multiples scénarios

MOQ:	one set
Le Prix:	USD5000~80000 one set
Emballage Standard:	PALLET
Période De Livraison:	20 Working Days
Méthode De Paiement:	MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacité D'approvisionnement:	1000 Sets One Year

Détails Informations

Description de produit

Les informations détaillées

Place of Origin

China

Nom de marque

kiwicrane

Certification

ISO、CE

Model Number

Condition:

New

Warranty:

1 Year

Span:

7.5-31.5m As Your Request

Feature:

Bridge Crane

Max. Lifting Height:

6m~30m

Lifting Load:

63T

Product Name:

Electric Double Girder Overhead Crane

Control Method:

Pendant Controller/Radio Remote Control

Color:

Customized

Lifting Mechanism:

Eliectric Wire Rope Hoist Or Electric Chain Hoist

Application:

Construction Site Lifter,warehouse And So On,Single Girder Crane Use

Power Source:

3 Phase 380V 50hz,50/60Hz

Working Duty:

A3~A5

Mettre en évidence:

Pont roulant à double poutre pour multiples scénarios

Pont roulant à double poutre de 80 tonnes

Description de produit

Pont roulant électrique à double poutre de 80 tonnes, utilisable dans de multiples scénarios.

Caractéristique	Grue de style européen A5
Classification de service	A5 (Usage intensif/lourd)
Conception structurelle	Plus légère mais plus résistante grâce à des structures en acier optimisées et à une soudure de précision.
Mécanisme de levage	Treuil haute performance (par exemple, conception modulaire) avec des vitesses plus rapides et une durée de vie plus longue.
Chariots d'extrémité	Conception compacte, à faible hauteur libre avec des roues en 42CrMo pour un déplacement plus fluide.
Système de contrôle	Contrôle de fréquence avancé (VFD) pour une précision
Maintenance	Maintenance réduite grâce à des composants de qualité supérieure.
Durée de vie	Composants ; durée de vie plus longue, même dans des conditions exigeantes.
Coût	Investissement initial plus élevé, mais coût total de possession (TCO) plus faible.

1. Capacité de charge et rigidité structurelle super fortes

Structure de la poutre principale : adopte une double poutre principale en caisson haute et épaissie, l'épaisseur de la tôle d'acier est considérablement augmentée (généralement ≥20 mm), la hauteur de la section est plus élevée et la résistance à la flexion et à la torsion est extrêmement forte, garantissant que la flèche de la poutre principale est strictement contrôlée dans la plage autorisée lorsqu'elle est entièrement chargée avec 80 tonnes (généralement ≤S/700～S/1000).

Conception de la poutre d'extrémité : poutre d'extrémité en caisson robuste, équipée d'un entraînement à quatre coins (8 roues ou plus), d'un diamètre de roue plus grand (tel que Φ900 mm ou plus), d'une pression de roue de charge uniformément répartie, pour éviter une surcharge locale de la voie.

2. Niveau de travail et durabilité super élevés

Le niveau de travail de conception atteint A6/A7/A8 (lourd ou extra lourd), adapté à un fonctionnement continu 24 heures sur 24, des conditions de travail extrêmes avec des temps de cycle élevés (tels que la coulée continue métallurgique, la fabrication de grands récipients sous pression).

La durée de vie des composants principaux est doublée : les engrenages (surface de dent durcie), les roues (acier forgé allié), les tambours (roulage de tôle d'acier), etc. sont conçus pour une durée de vie à la fatigue de ≥500 000 fois, et des roulements à rouleaux sphériques robustes sont utilisés pour les roulements.

3. Systèmes de garantie de sécurité multiples

Triple redondance de levage et de freinage :

Frein principal (arbre à grande vitesse) + frein de sécurité (arbre à basse vitesse agissant directement sur le tambour) + frein de secours électromagnétique hydraulique.

Réponse instantanée du freinage d'urgence (≤0,2 seconde) pour empêcher la chute d'objets lourds en cas de panne de courant ou de défaillance.

4. Protection contre les surcharges améliorée :

Capteur électronique de haute précision (erreur ≤1 %), contrôle indépendant à deux canaux, affichage en temps réel de la charge et liaison pour couper les actions dangereuses.

Surveillance anti-desserrage du câble métallique : surveillance en temps réel de l'équilibre de tension de chaque brin pour éviter la surcharge d'un seul câble.

5. Mécanisme de levage renforcé

Système d'enroulement multi-câbles : adopter un schéma à 4/6/8 câbles (tel que 8 câbles couramment utilisés pour 80 tonnes), répartir uniformément la charge grâce à la poutre d'équilibrage et réduire la tension d'un seul câble.

Entraînement à double moteur haute puissance : deux moteurs en parallèle + configuration à double réducteur (tels que 2×75 kW), équipés d'un système de refroidissement indépendant (refroidissement par air forcé ou refroidissement par eau).

Ensemble crochet robuste : crochet forgé en acier allié (grade ≥M), équipé d'un roulement pivotant + d'un dispositif de verrouillage anti-décrochage.

6. Contrôle de fonctionnement de précision

Contrôle vectoriel à conversion de fréquence complète : le chariot, la voiture et le treuil utilisent tous une régulation de vitesse par conversion de fréquence pour obtenir un positionnement de précision au millimètre près (à ±10 mm près).

Technologie de correction de déviation synchrone : l'entraînement à quatre coins du chariot est équipé d'un retour d'encodeur, et l'API ajuste automatiquement la vitesse du moteur pour éviter le grignotage des rails et l'inclinaison du châssis du pont.

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