10.5-31.5m Vélosité de la grue à l'extrémité du chariot Voyage électrique pour les grues aériennes à double poutre

Carrosserie électrique à deux poutres

1. conception structurelle
Structure de type boîte: généralement, les plaques d'acier sont soudés dans une structure de type boîte pour assurer une résistance et une rigidité élevées et supporter efficacement la charge transmise par la poutre principale.

Conception modulaire: le faisceau d'extrémité est souvent relié au faisceau principal par des boulons, ce qui est pratique pour le transport, l'installation et l'entretien ultérieur, et répond aux besoins de différentes portées.

Mise en page ouverte: la conception ouverte facilite la réparation du mécanisme de marche interne du faisceau d'extrémité (comme le groupe de roues, le moteur) et réduit la difficulté de maintenance.

2. Composants fonctionnels
Intégration du mécanisme de déplacement: comprenant moteur, réducteur, frein et ensemble de roues, entraînant la grue pour rouler le long de la piste.

Dispositif de sécurité: équipé d'un tampon (en caoutchouc ou en polyuréthane) pour absorber l'énergie de collision, d'un interrupteur de limite pour empêcher le surmenage, pour assurer un fonctionnement sûr.

Adaptabilité de la piste: la bande de roulement de la roue correspond à la piste (comme la piste QU), certaines conceptions contiennent des roues horizontales pour améliorer la capacité de résister à la charge excentrique.

3. Matériaux et procédés
Sélection d'acier: l'acier Q235B ou de faible alliage est le plus souvent utilisé.

Traitement de surface: une peinture anti-rouille ou une résine époxy est appliquée après le sablage pour améliorer la résistance à la corrosion et prolonger la durée de vie.

4. Mode de conduite
Traction séparée: les faisceaux d'extrémité des deux côtés sont entraînés par des moteurs indépendants, avec des exigences élevées en matière de commande synchrone,réduire le besoin d'arcs d'entraînement traditionnels et simplifier la structure.

5. Avantages de l' application
Capacité de charge élevée: la conception tient compte de la charge du faisceau principal et du coefficient de charge dynamique, et convient à un grand tonnage (comme 10 tonnes à des centaines de tonnes) et à de grandes conditions de portée.

Large adaptabilité: couramment utilisée dans des scènes telles que les usines, les entrepôts, les ports, etc., particulièrement adaptée aux environnements nécessitant une maintenance fréquente ou un espace limité.