MOQ: | une |
Price: | USD500-2000/set |
Standard Packaging: | caisses |
Delivery Period: | 15 jours ouvrables |
Payment Method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 10000 unités par an |
Panneau de commande de l'onduleur pour les grues aériennes électriques à double poutre de 10 tonnes
Pour les véhicules à moteur à combustion | Oui (marque chinoise ou Schneider) |
Coupe-circuit: | - Oui, oui. |
Le contactateur: | Oui, c' est bien. |
Protecteur de séquence de phase: | - Oui, oui. |
Transformateur: | - Oui, oui. |
Commutateur de transfert: | Optionnel |
Commande à distance par radio: | Optionnel |
Pour l'aviation: | - Oui, oui. |
Énergie électrique | 3 phases 220 V à 600 V, 50/60 Hz |
Voltage de commande: | 24/36/48V |
1. Configuration matérielle de base
Invertisseur haute performance: adoptez un onduleur vectoriel de qualité industrielle (comme la marque Schneider), soutenez le contrôle vectoriel en boucle fermée et réalisez un réglage précis du couple et de la vitesse du moteur.
Contrôle coordonné à plusieurs moteurs: peut contrôler indépendamment les trois moteurs du chariot principal, du chariot et de la petite voiture,et supporte la commutation à plusieurs vitesses (comme la vitesse élevée pour les charges légères et la vitesse basse pour les charges lourdes).
Conception redondante: une protection redondante (comme une double entrée d'alimentation et un contournement d'urgence) est adoptée pour les circuits clés afin d'assurer une commutation sûre en cas de panne.
2. Fonction de commande intelligente
Régulation de vitesse adaptative:
Accélération et décélération en courbe S: Réduire les chocs mécaniques et prolonger la durée de vie des engrenages/câbles.
Surveillance en temps réel du couple de charge: Réalisez une régulation dynamique de la vitesse grâce à la rétroaction de l'encodeur pour éviter que la charge lourde ne glisse.
Contrôle de la précision de positionnement:
Position au niveau du millimètre (encodeur absolu en option), support de réglage fin de l'inclinaison (mode JOG).
Intégration des freins: L'onduleur dispose d'une unité de frein intégrée, qui peut réaliser un freinage à consommation d'énergie rapide avec la boîte de résistance et prendre en charge le contrôle mécanique de la liaison des freins.
MOQ: | une |
Price: | USD500-2000/set |
Standard Packaging: | caisses |
Delivery Period: | 15 jours ouvrables |
Payment Method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 10000 unités par an |
Panneau de commande de l'onduleur pour les grues aériennes électriques à double poutre de 10 tonnes
Pour les véhicules à moteur à combustion | Oui (marque chinoise ou Schneider) |
Coupe-circuit: | - Oui, oui. |
Le contactateur: | Oui, c' est bien. |
Protecteur de séquence de phase: | - Oui, oui. |
Transformateur: | - Oui, oui. |
Commutateur de transfert: | Optionnel |
Commande à distance par radio: | Optionnel |
Pour l'aviation: | - Oui, oui. |
Énergie électrique | 3 phases 220 V à 600 V, 50/60 Hz |
Voltage de commande: | 24/36/48V |
1. Configuration matérielle de base
Invertisseur haute performance: adoptez un onduleur vectoriel de qualité industrielle (comme la marque Schneider), soutenez le contrôle vectoriel en boucle fermée et réalisez un réglage précis du couple et de la vitesse du moteur.
Contrôle coordonné à plusieurs moteurs: peut contrôler indépendamment les trois moteurs du chariot principal, du chariot et de la petite voiture,et supporte la commutation à plusieurs vitesses (comme la vitesse élevée pour les charges légères et la vitesse basse pour les charges lourdes).
Conception redondante: une protection redondante (comme une double entrée d'alimentation et un contournement d'urgence) est adoptée pour les circuits clés afin d'assurer une commutation sûre en cas de panne.
2. Fonction de commande intelligente
Régulation de vitesse adaptative:
Accélération et décélération en courbe S: Réduire les chocs mécaniques et prolonger la durée de vie des engrenages/câbles.
Surveillance en temps réel du couple de charge: Réalisez une régulation dynamique de la vitesse grâce à la rétroaction de l'encodeur pour éviter que la charge lourde ne glisse.
Contrôle de la précision de positionnement:
Position au niveau du millimètre (encodeur absolu en option), support de réglage fin de l'inclinaison (mode JOG).
Intégration des freins: L'onduleur dispose d'une unité de frein intégrée, qui peut réaliser un freinage à consommation d'énergie rapide avec la boîte de résistance et prendre en charge le contrôle mécanique de la liaison des freins.