Grue de pont à poutre unique de 10 tonnes européenne conçue pour une utilisation en usine

Caractéristiques du chariot d'arrivée d'une grue à pont à traction unique européenne de 10 tonnes conçue pour l'usine

1- Structure légère et compacte
Section de poutre de boîte: une structure de boîte fermée rectangulaire ou trapézoïdale est adoptée et l'épaisseur de la plaque d'acier est personnalisée en fonction du calcul de la charge (généralement 8~12 mm),en tenant compte de la résistance et de la légèreté.

Conception à basse hauteur: la hauteur totale du faisceau d'extrémité est réglée à 300 à 400 mm, ce qui réduit l'espace occupé par toute la machine et convient aux ateliers à dégagement limité.

configuration d'entraînement unilatéral: le faisceau simple de 10 tonnes adopte généralement un entraînement unilatéral (un côté du faisceau d'extrémité est installé avec le système d'entraînement et l'autre côté est la roue motrice),qui simplifie la structure et réduit les coûts.

2Système de conduite et de déplacement
Unité d'entraînement trois en un: moteur intégré, frein, réducteur (comme la marque SEW ou Nord), plage de puissance de 3 à 5,5 kW, niveau de protection IP55 ou supérieur.

Conception de l'ensemble de roues:

Diamètre de la roue: généralement Φ250~300 mm, roue en acier forgé à double jante (dureté d'extinction de surface HRC45+), pour éviter le déraillement.

Distribution de la pression des roues: deux roues sont fixées sur une seule poutre d'extrémité et la pression des roues est ≤ 10 tonnes/roue (réglée en fonction de la portée réelle).

Contrôle de conversion de fréquence: régulation standard de la vitesse de conversion de fréquence (0 à 20 m/min changement de vitesse sans pas), réduisant l'impact de démarrage et d'arrêt et allongeant la durée de vie de la structure.

3Caractéristiques de raccordement et de support
Connexion faisceau principal-faisceau d'extrémité

Connexion par boulons de bride: le haut de la poutre d'extrémité est rigidement relié à l'extrémité de soudage de la seule poutre principale par une surface de bride de haute précision et est fixé avec 8,8 ou 10.Boulons de haute résistance de grade 9.

Conception de charge anti-excentrique: des côtes transversales sont placées à l'intérieur pour améliorer la résistance à la torsion et faire face aux conditions de distorsion de la charge d'un seul faisceau.

Adaptabilité à la charge: l'erreur de pression des roues de la conception de la poutre d'extrémité est ≤ 5%, et la pression des roues est réglée par une poutre d'équilibre articulée ou un arbre excentrique pour réduire l'usure de la voie.

4Sécurité et protection
Dispositif tampon: des tampons en polyuréthane sont installés aux deux extrémités du faisceau d'extrémité (absorption d'énergie d'impact ≥ 50J) et la distance de collision est réglable.

Système de limite: support d'interrupteur de limite de déplacement intégré, permettant le déclenchement mécanique ou photoélectrique de la limite de déplacement.

Niveau de protection: niveau de protection du moteur d'entraînement et de la boîte de jonction IP55, adapté aux environnements poussiéreux et humides.

5Détails du procédé de fabrication
Processus de soudage: les soudures à clé utilisent un soudage blindé au gaz de CO2, couverture de détection de défaut de soudage (UT/MT) ≥ 20%.

Précision du traitement:

Coaxialité du trou de montage de la roue ≤ Φ0,2 mm.

Plaineté de la surface de contact de la voie ≤ 1 mm/m.

Traitement de surface: sablage et élimination de la rouille (niveau Sa2,5) suivi d'une pulvérisation d'un primer riche en zinc époxy + revêtement de surface en polyuréthane, d'une épaisseur ≥ 120 μm.

6Adaptation de scène spéciale
Optimisation de la hauteur de dégagement: les poutres d'extrémité "à très bas dégagement" peuvent être personnalisées pour comprimer davantage la hauteur de la structure (par exemple, ≤ 280 mm).

Configuration à l'épreuve des explosions: les moteurs et les freins à l'épreuve des explosions (niveau Ex d IIB T4) peuvent être sélectionnés pour les scènes chimiques et autres.

Environnement à basse température: l'acier à faible résistance à l'impact à basse température (comme le Q345D) et la graisse à basse température sont utilisés pour des conditions de travail inférieures à -20 °C.