32 tonnes de chariot à extrémité à double poutre adapté à la grue de pont

Conception d'un chariot d'extrémité à double poutre de 32 tonnes adapté à la grue de pont

1- Conception structurelle renforcée
Structure de poutre de boîte de travail lourd: soudé avec des plaques d'acier épaissie (comme l'acier de haute résistance Q345D, épaisseur de plaque 12-20 mm), taille de section de boîte plus grande (hauteur de section typique 400-600 mm),rigidité de flexion augmentée d'environ 30%, répondant aux exigences de résistance à la fatigue de 32 tonnes de charge et de démarrage et d'arrêt fréquents.

2Système à double entraînement à haute puissance
Tracteur à trois dans un à couple élevé: équipé de moteurs de grande puissance (comme 15-22 kW), de réducteurs planétaires et de freins électromagnétiques (marques telles que NORD),le couple d'entraînement unilatéral peut atteindre plus de 20 kN·m, assurant que le chariot accélère en douceur (0,2-0,8 m/s2) lorsqu'il est entièrement chargé avec 32 tonnes et que l'erreur de synchronisation est inférieure à 5%.

Configuration d'entraînement indépendant à quatre coins (facultatif): certains modèles à longue portée (≥ 30 m) adoptent une conception à quatre entraînements pour éviter le fonctionnement "serpent" du chariot et réduire l'usure de la voie.

3- Guidance et stabilité de haute précision
Roue à double jante + ensemble de roues de guidage horizontales: diamètre de la roue φ500-630 mm, pression de la roue uniformément répartie (≤ 250 kN/roue),la charge pré-chargée de la roue horizontale réglable pour s'adapter à l'écart de droiture de voie ±3 mm/m.

Processus d'étalonnage au laser: le faisceau d'extrémité et le faisceau principal sont étalonnés au laser dans leur ensemble après assemblage pour s'assurer que l'erreur de diagonale de la roue est ≤ 3 mm, ce qui réduit le risque de déviation de fonctionnement.

4. Connexion modulaire lourde
Connexion de groupe de boulons de bride: le faisceau principal et le faisceau d'extrémité sont reliés par bride avec des boulons de haute résistance M24-M30 (de grade 10,9), avec une précharge de 400 à 600 kN,en veillant à ce que la surface de l'articulation soit bien fixée et à ce que la résistance au cisaillement soit augmentée de plus de 50%;.

Module d'entraînement amovible: l'unité d'entraînement et le faisceau d'extrémité adoptent une conception enfichable. Il n'est pas nécessaire de démonter la structure globale du faisceau d'extrémité pendant la maintenance,et le temps de remplacement est réduit à 4 à 6 heures.

5Une protection accrue de la sécurité
Système de tampon à plusieurs niveaux: les deux extrémités du faisceau d'extrémité sont équipées de tampons hydrauliques (absorption d'énergie ≥ 5000J) et de blocs anti-collision en caoutchouc pour une double protection,d'une résistance de protection maximale de 200 mm et d'une réduction de la force de collision de 60%.

Surveillance de l'état en temps réel: capteur de vibration intégré et module de surveillance de la température,rétroaction en temps réel de l'augmentation de la température du roulement ( seuil d'alarme ≤ 80°C) et des données sur le débit des roues pour prévenir les défaillances mécaniques.

6. Adaptabilité à des environnements difficiles
Un revêtement anti-corrosion puissant: traitement de surface atteignant le niveau Sa2,5 par sablage, imprégnation riche en zinc époxy (80 μm) + revêtement de surface en polyuréthane (60 μm), essai de pulvérisation saline ≥ 1000 heures,adapté aux environnements de corrosion au niveau C5-M tels que la métallurgie et l'industrie chimique.

Conception résistante aux températures élevées: classe d'isolation du moteur du moteur F (résistant à 155 °C), le lubrifiant de la boîte de vitesses utilise une huile synthétique à haute température (applicable à -30 °C à +120 °C).

7- Intelligence et faible entretien
Système de lubrification automatique: le roulement de roue de déplacement est équipé d'une interface de lubrification centralisée.pouvant être connecté à une pompe automatique d'injection d'huile (à intervalles programmables) pour réduire l'entretien manuel.