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Le chariot d'extrémité de pont roulant européen à poutre unique s'applique à une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m
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pont roulant électrique

Crane à rampe unique

Pont roulant de double poutre

Crane à suspension

Crane à jib

grue de potence électrique

Crane à jib manuel

Grue de portique

Grue de câble métallique de fil électrique

Grue simple de câble métallique de poutre

Levé à double poutre

Palan à chaîne électrique

Carrosserie de l'extrémité de grue

bloc de roue

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Le chariot d'extrémité de pont roulant européen à poutre unique s'applique à une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m

MOQ: Un ensemble
Le Prix: USD3000~10000 one set
Emballage Standard: Emballage de boîtes en bois
Période De Livraison: 20 jours ouvrables
Méthode De Paiement: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacité D'approvisionnement: 1000 ensembles un an
Détails Informations
Description de produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
kiwicrane
Certification
ISO、CE
Numéro de modèle
UL
Source d'énergie:
3 phase 380V 50 Hz, 50/60 Hz
Vitesse de déplacement:
20 à 40 m/min
Charge:
6.3T
Coupe de cheveux:
22.5M
Condition:
Nouveau
Nom du produit:
Carrosserie à extrémité à poutre unique de style européen 6.3T 22.5M
Système d'entraînement:
Moteur asynchrone à trois phases standard + réducteur de surface dentaire durci
Adaptabilité:
Connexion à boulons à haute résistance avec le faisceau principal, configuration extensible
Le point fort:
Chariot d'extrémité de 6300 kg, chariot d'extrémité de 6,3 t, conception de chariot d'extrémité de p
Taille de la roue:
160mm
Mettre en évidence:

6.3 tonnes de chariot d'extrémité de la grue aérienne

,

chariot de fin de grue aérienne

,

22.5M Traîneur à haute portée

Description de produit

Le chariot d'extrémité de pont roulant européen à poutre unique s'applique à une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m

 

1. Conception hautement compacte et légère :
 
Intégration du groupe motopropulseur « trois-en-un » : C'est l'essence de la conception européenne. Le moteur d'entraînement, le réducteur et le frein sont hautement intégrés dans une unité compacte pour entraîner directement les roues. Cela permet d'économiser considérablement de l'espace et de réduire le poids de la poutre d'extrémité.
 
Structure optimisée : Le corps de la poutre d'extrémité est généralement soudé avec de l'acier à haute résistance (tel que S355). La structure est optimisée par analyse par éléments finis pour obtenir un poids léger tout en assurant la résistance et la rigidité.
Le chariot d'extrémité de pont roulant européen à poutre unique s'applique à une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m 0
2. Système d'entraînement « trois-en-un » efficace et fiable :
 
Moteur à haute densité de puissance : Il adopte un moteur à cage d'écureuil à haut rendement et à faible inertie ou un moteur à fréquence variable, qui a un démarrage et un arrêt en douceur et de bonnes performances de régulation de la vitesse (en particulier lorsqu'il est associé à un contrôle à fréquence variable).
 
Réducteur à denture dure : Généralement, un réducteur à engrenages hélicoïdaux ou à engrenages planétaires est utilisé, et l'engrenage est trempé et rectifié, avec un rendement de transmission élevé (> 94 %), un faible bruit, une longue durée de vie et une forte capacité de charge.
 
Frein à disque intégré : Le frein est intégré dans le boîtier de réduction, qui est protégé et difficile à polluer. Il a un couple de freinage important, une réponse rapide, une bonne dissipation thermique, aucun réglage, une longue durée de vie, et est sûr et fiable. C'est la garantie clé de la sécurité des poutres d'extrémité européennes.
Le chariot d'extrémité de pont roulant européen à poutre unique s'applique à une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m 1
3. Jeu de roues sans entretien haute performance :
 
Matériau de la roue : Généralement en acier forgé allié (tel que 42CrMo) et trempé, avec une dureté de surface élevée (HRC 45-55), une bonne résistance à l'usure et une résistance élevée à la fatigue.
 
Unité de roulement : Utilisez des roulements à billes à gorge profonde scellés à jeu important et robustes ou des roulements à rouleaux coniques, pré-lubrifiés et sans entretien à vie.
 
Installation des roues : L'arbre de roue est fixe et la roue tourne sur l'arbre par l'intermédiaire du roulement. La structure est simple et fiable, et l'entretien est pratique.
 
Roues en caoutchouc de polyuréthane en option : Pour les occasions qui nécessitent un faible bruit, une protection du sol ou certaines exigences d'isolation, des roues en caoutchouc de polyuréthane haute performance peuvent être sélectionnées pour réduire le bruit et les vibrations.
Le chariot d'extrémité de pont roulant européen à poutre unique s'applique à une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m 2
4. Performances de fonctionnement supérieures :
 
Faible courant de démarrage, couple de démarrage élevé : Le groupe motopropulseur « trois-en-un » est optimisé et adapté, avec un faible impact du courant de démarrage et un couple de démarrage important, ce qui est particulièrement adapté aux conditions de démarrage-arrêt fréquents.
 
Fonctionnement en douceur et positionnement précis : La structure compacte et rigide, la transmission efficace, le frein intégré et le contrôle de conversion de fréquence en option garantissent le fonctionnement en douceur de la grue, aucun impact au démarrage et à l'arrêt, et une grande précision de positionnement.
 
Faible bruit : Le réducteur à engrenages trempés, la conception optimisée des engrenages, les roulements de haute qualité et les éventuelles roues recouvertes de caoutchouc réduisent considérablement le bruit de fonctionnement.
 

Paramètres techniques :

Système d'entraînement Moteur asynchrone triphasé standard + réducteur à denture trempée
Conception de la poutre d'extrémité Transmission à denture ouverte avec entraînement par engrenage et crémaillère
Portée de la poutre principale applicable 22,5 mètres
Protection de sécurité Interrupteur de fin de course, dispositif tampon, protection contre les surcharges
Garantie 12 mois
Dispositif de freinage Frein électromagnétique normalement fermé pour verrouillage automatique
Condition Nouveau
Jeu de roues Équipé de roues en acier moulé, adapté aux rails de type QU
Capacité de charge 6,3 tonnes, adapté aux scénarios industriels moyens
Adaptabilité Connexion par boulons à haute résistance avec la poutre principale, configuration extensible
Balises: 

Carrosserie de l'extrémité de grue,  

grue aérienne de fin de chariot,  

chariot de fin de grue aérienne

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MOQ: Un ensemble
Le Prix: USD3000~10000 one set
Emballage Standard: Emballage de boîtes en bois
Période De Livraison: 20 jours ouvrables
Méthode De Paiement: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacité D'approvisionnement: 1000 ensembles un an
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Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
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Certification
ISO、CE
Numéro de modèle
UL
Source d'énergie:
3 phase 380V 50 Hz, 50/60 Hz
Vitesse de déplacement:
20 à 40 m/min
Charge:
6.3T
Coupe de cheveux:
22.5M
Condition:
Nouveau
Nom du produit:
Carrosserie à extrémité à poutre unique de style européen 6.3T 22.5M
Système d'entraînement:
Moteur asynchrone à trois phases standard + réducteur de surface dentaire durci
Adaptabilité:
Connexion à boulons à haute résistance avec le faisceau principal, configuration extensible
Le point fort:
Chariot d'extrémité de 6300 kg, chariot d'extrémité de 6,3 t, conception de chariot d'extrémité de p
Taille de la roue:
160mm
Quantité de commande min:
Un ensemble
Prix:
USD3000~10000 one set
Détails d'emballage:
Emballage de boîtes en bois
Délai de livraison:
20 jours ouvrables
Conditions de paiement:
MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacité d'approvisionnement:
1000 ensembles un an
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1. Conception hautement compacte et légère :
 
Intégration du groupe motopropulseur « trois-en-un » : C'est l'essence de la conception européenne. Le moteur d'entraînement, le réducteur et le frein sont hautement intégrés dans une unité compacte pour entraîner directement les roues. Cela permet d'économiser considérablement de l'espace et de réduire le poids de la poutre d'extrémité.
 
Structure optimisée : Le corps de la poutre d'extrémité est généralement soudé avec de l'acier à haute résistance (tel que S355). La structure est optimisée par analyse par éléments finis pour obtenir un poids léger tout en assurant la résistance et la rigidité.
Le chariot d'extrémité de pont roulant européen à poutre unique s'applique à une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m 0
2. Système d'entraînement « trois-en-un » efficace et fiable :
 
Moteur à haute densité de puissance : Il adopte un moteur à cage d'écureuil à haut rendement et à faible inertie ou un moteur à fréquence variable, qui a un démarrage et un arrêt en douceur et de bonnes performances de régulation de la vitesse (en particulier lorsqu'il est associé à un contrôle à fréquence variable).
 
Réducteur à denture dure : Généralement, un réducteur à engrenages hélicoïdaux ou à engrenages planétaires est utilisé, et l'engrenage est trempé et rectifié, avec un rendement de transmission élevé (> 94 %), un faible bruit, une longue durée de vie et une forte capacité de charge.
 
Frein à disque intégré : Le frein est intégré dans le boîtier de réduction, qui est protégé et difficile à polluer. Il a un couple de freinage important, une réponse rapide, une bonne dissipation thermique, aucun réglage, une longue durée de vie, et est sûr et fiable. C'est la garantie clé de la sécurité des poutres d'extrémité européennes.
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3. Jeu de roues sans entretien haute performance :
 
Matériau de la roue : Généralement en acier forgé allié (tel que 42CrMo) et trempé, avec une dureté de surface élevée (HRC 45-55), une bonne résistance à l'usure et une résistance élevée à la fatigue.
 
Unité de roulement : Utilisez des roulements à billes à gorge profonde scellés à jeu important et robustes ou des roulements à rouleaux coniques, pré-lubrifiés et sans entretien à vie.
 
Installation des roues : L'arbre de roue est fixe et la roue tourne sur l'arbre par l'intermédiaire du roulement. La structure est simple et fiable, et l'entretien est pratique.
 
Roues en caoutchouc de polyuréthane en option : Pour les occasions qui nécessitent un faible bruit, une protection du sol ou certaines exigences d'isolation, des roues en caoutchouc de polyuréthane haute performance peuvent être sélectionnées pour réduire le bruit et les vibrations.
Le chariot d'extrémité de pont roulant européen à poutre unique s'applique à une portée de 6,3 tonnes et 22,5 m 2
4. Performances de fonctionnement supérieures :
 
Faible courant de démarrage, couple de démarrage élevé : Le groupe motopropulseur « trois-en-un » est optimisé et adapté, avec un faible impact du courant de démarrage et un couple de démarrage important, ce qui est particulièrement adapté aux conditions de démarrage-arrêt fréquents.
 
Fonctionnement en douceur et positionnement précis : La structure compacte et rigide, la transmission efficace, le frein intégré et le contrôle de conversion de fréquence en option garantissent le fonctionnement en douceur de la grue, aucun impact au démarrage et à l'arrêt, et une grande précision de positionnement.
 
Faible bruit : Le réducteur à engrenages trempés, la conception optimisée des engrenages, les roulements de haute qualité et les éventuelles roues recouvertes de caoutchouc réduisent considérablement le bruit de fonctionnement.
 

Paramètres techniques :

Système d'entraînement Moteur asynchrone triphasé standard + réducteur à denture trempée
Conception de la poutre d'extrémité Transmission à denture ouverte avec entraînement par engrenage et crémaillère
Portée de la poutre principale applicable 22,5 mètres
Protection de sécurité Interrupteur de fin de course, dispositif tampon, protection contre les surcharges
Garantie 12 mois
Dispositif de freinage Frein électromagnétique normalement fermé pour verrouillage automatique
Condition Nouveau
Jeu de roues Équipé de roues en acier moulé, adapté aux rails de type QU
Capacité de charge 6,3 tonnes, adapté aux scénarios industriels moyens
Adaptabilité Connexion par boulons à haute résistance avec la poutre principale, configuration extensible
Balises: 

Carrosserie de l'extrémité de grue,

grue aérienne de fin de chariot,

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