MOQ: | 1 |
Le Prix: | USD500-2000/set |
Emballage Standard: | Étui en bois |
Période De Livraison: | 5 à 8 jours ouvrables |
Méthode De Paiement: | D/A, D/P, T/T, Western Union |
Capacité D'approvisionnement: | 3000 ensembles par an |
Optimisez vos opérations avec le panneau de commande de l'onduleur pour un contrôle précis de la vitesse
1Puissance et capacité hautement compatibles
Adaptabilité de la puissance du moteur: les grues de 25 tonnes (en particulier le mécanisme de levage principal) nécessitent une puissance d'entraînement importante.disjoncteur, etc.) doivent être précisément adaptés à la puissance du moteur (les moteurs de levage principaux varient généralement de 55 kW à 75 kW ou plus, selon la vitesse de levage et le cycle de travail).
Conception pour un travail lourd: l'onduleur (en particulier l'onduleur de levage) doit être capable d'applications lourdes (couple de surcharge élevé,comme 150% à 180% de couple nominal pendant 60 secondes) pour assurer la fiabilité et la sécurité lors du démarrage à forte charge, chargement soudain ou freinage d'urgence.
Forte dissipation thermique: Les composants à haute puissance génèrent une chaleur importante, ce qui rend le système de dissipation thermique interne de l'armoire (tels que les ventilateurs à haute puissance, les conduits, etc.)La température de l'air doit être maintenue dans des limites acceptables pendant le fonctionnement continu ou fréquent..
2Exigences de contrôle extrêmement élevées pour les mécanismes de levage (focus principal)
Le contrôle vectoriel en boucle fermée est standard: le mécanisme de levage principal d'une grue de 25 tonnes doit utiliser un onduleur de contrôle vectoriel en boucle fermée avec rétroaction du codeur.C'est le fondement des fonctions clés suivantes::
Maintien du couple complet à vitesse nulle: lorsqu'une charge lourde (25 tonnes) est suspendue en plein air, le moteur peut produire un couple suffisant (100% de couple nominal ou plus) pour empêcher le crochet de glisser,éliminant la nécessité d'un freinage mécanique prolongé (uniquement pour la prise finale), ce qui réduit considérablement le risque d'usure et de chaleur des freins.
couple élevé à basse vitesse: pour des opérations de positionnement et de découpage précis, un couple élevé (> 150% du couple nominal) peut être produit de manière stable même à des vitesses extrêmement faibles (par exemple, < 1% du régime nominal),assurer le mouvement en douceur et précis des charges lourdes.
Réponse dynamique rapide: une réponse rapide aux commandes de vitesse et aux changements de charge assure un fonctionnement en douceur et en sécurité.
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Capacité D'approvisionnement: | 3000 ensembles par an |
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1Puissance et capacité hautement compatibles
Adaptabilité de la puissance du moteur: les grues de 25 tonnes (en particulier le mécanisme de levage principal) nécessitent une puissance d'entraînement importante.disjoncteur, etc.) doivent être précisément adaptés à la puissance du moteur (les moteurs de levage principaux varient généralement de 55 kW à 75 kW ou plus, selon la vitesse de levage et le cycle de travail).
Conception pour un travail lourd: l'onduleur (en particulier l'onduleur de levage) doit être capable d'applications lourdes (couple de surcharge élevé,comme 150% à 180% de couple nominal pendant 60 secondes) pour assurer la fiabilité et la sécurité lors du démarrage à forte charge, chargement soudain ou freinage d'urgence.
Forte dissipation thermique: Les composants à haute puissance génèrent une chaleur importante, ce qui rend le système de dissipation thermique interne de l'armoire (tels que les ventilateurs à haute puissance, les conduits, etc.)La température de l'air doit être maintenue dans des limites acceptables pendant le fonctionnement continu ou fréquent..
2Exigences de contrôle extrêmement élevées pour les mécanismes de levage (focus principal)
Le contrôle vectoriel en boucle fermée est standard: le mécanisme de levage principal d'une grue de 25 tonnes doit utiliser un onduleur de contrôle vectoriel en boucle fermée avec rétroaction du codeur.C'est le fondement des fonctions clés suivantes::
Maintien du couple complet à vitesse nulle: lorsqu'une charge lourde (25 tonnes) est suspendue en plein air, le moteur peut produire un couple suffisant (100% de couple nominal ou plus) pour empêcher le crochet de glisser,éliminant la nécessité d'un freinage mécanique prolongé (uniquement pour la prise finale), ce qui réduit considérablement le risque d'usure et de chaleur des freins.
couple élevé à basse vitesse: pour des opérations de positionnement et de découpage précis, un couple élevé (> 150% du couple nominal) peut être produit de manière stable même à des vitesses extrêmement faibles (par exemple, < 1% du régime nominal),assurer le mouvement en douceur et précis des charges lourdes.
Réponse dynamique rapide: une réponse rapide aux commandes de vitesse et aux changements de charge assure un fonctionnement en douceur et en sécurité.